Komunikacja, osobowość i czynnik ludzki
Komunikacja werbalna i niewerbalna, cechy dobrego nadawcy i aktywne słuchanie, asertywność, osobowość pilota i udział czynnika ludzkiego w wypadkach. Z rysunkiem i pytaniami z egzaminu ULC.
Powtórzenie komunikatu (readback) zamyka pętlę i wyłapuje nieporozumienia.
Co musisz zapamiętać
- Komunikacja werbalna: mówienie – słuchanie – zadawanie pytań – rozumienie. Niewerbalna: gesty, postawa, mimika („mowa ciała”).
- Dobry nadawca panuje nad emocjami, nie przerywa, dostosowuje słownictwo i parafrazuje rozmówcę. Aktywne słuchanie to kontakt wzrokowy, skupienie i empatia.
- Asertywność: wyrażanie siebie z wiarą we własne możliwości, bez bierności, uległości i manipulacji.
- Czynnik ludzki odpowiada za ok. 90% wypadków lotniczych (wg bazy ULC).
To wyrażanie siebie z wiarą we własne możliwości — bez bierności, uległości i manipulacji.
Osobowość pilota
Osobowość to trwała organizacja cech temperamentu, intelektu, charakteru i budowy fizycznej. W szkoleniu i pracy pilota najkorzystniejsze są ekstrawersja lub ambiwersja, wysoka odporność emocjonalna i wysokie zdolności poznawcze. Korzystna jest adekwatna samoocena i wysoka samoakceptacja. Psychologia lotnicza jest najbliższa psychologii pracy.
Czynnik ludzki
W szerokim znaczeniu czynnik ludzki to nie tylko błąd pilota, ale też działania osób odpowiedzialnych za organizację i zabezpieczenie lotów. Skuteczność pilota zależy przede wszystkim od dokładnie wyćwiczonych w szkoleniu schematów działania.
Tak pytają na egzaminie ULC
Pokaż odpowiedź
Poprawna odpowiedź: panowanie nad emocjami, nie przerywanie, dostosowanie słownictwa do rozmówcy, rekapitulowanie, parafrazowanie wypowiedzi interlokutora
Pokaż odpowiedź
Poprawna odpowiedź: zachowanie, w którym potrafimy wyrazić siebie z pełną wiarą we własne możliwości, nie zachowując się biernie , ulegle, czy manipulująco
Pokaż odpowiedź
Poprawna odpowiedź: 90%
Przećwicz cały temat
Załóż konto — 3 dni za darmoCzłowiek — możliwości i ograniczenia
Cały przedmiot: zakres egzaminu, lekcje i przykładowe pytania.
Człowiek — możliwości i ograniczenia: egzamin PPL(A) → Wzrok pilota — budowa oka, plamka ślepa i widzenie w nocy →Alkohol, leki i narkotyki a latanie →Niedotlenienie (hipoksja) i hiperwentylacja →Ciśnienie a ucho, zatoki i zęby; choroba dekompresyjna →Źródła
- Wikipedia: Human factors in aviation
- Baza pytań ULC (PPL(A), SPL)