Testy SPL online — pytania ULC do egzaminu na licencję szybowcową
Egzamin teoretyczny na licencję szybowcową to osobny egzamin w ULC: te same dziewięć przedmiotów co przy PPL(A), ale inna liczba pytań, inny czas i pytania pod szybownictwo.
Sprawdź się w 6 pytaniach
Prawdziwe pytania z naszej bazy, po jednym z kolejnych przedmiotów. Kliknij odpowiedź — od razu zobaczysz, czy jest dobra, i dlaczego.
Przepis wprowadza pełny zakaz wnoszenia na pokład trzech kategorii niebezpiecznych przedmiotów naraz: broni palnej, broni gazowej i materiałów wybuchowych.
To najszersza z podanych opcji — pozostałe odpowiedzi pomijają jedną z tych trzech kategorii, co czyni je niepełnymi.
Usterzenie ogonowe (statecznik pionowy z sterem kierunku i statecznik poziomy ze sterem wysokości) zapewnia jednocześnie stateczność i sterowność podłużną oraz kierunkową — dwie stałe, nieruchome powierzchnie dają stateczność, a dwa ruchome stery dają sterowność w tych samych dwóch płaszczyznach.
Błąd barometryczny wysokościomierza wynika z tego, że przyrząd zawsze zakłada standardowe ciśnienie na poziomie morza (1013,25 hPa).
Jeśli rzeczywiste ciśnienie na poziomie morza tego dnia jest inne, wskazanie wysokościomierza (przy stałym nastawieniu) będzie błędne — stąd zasada "od niżu do niżu, od zimna do zimna — uciekaj": lecąc w stronę niższego ciśnienia lub niższej temperatury, prawdziwa wysokość jest niższa niż wskazywana.
Kanały półkoliste działają dzięki odchylaniu rzęsek komórek sensorycznych przez bezwładnościowy ruch endolimfy (płynu wypełniającego kanały) — wykrywają w ten sposób przyspieszenia kątowe (obroty), w odróżnieniu od łagiewki i woreczka (otoconia), które wykrywają przyspieszenia liniowe.
Deszcz przechłodzony to woda, której temperatura jest niższa od 0°C, ale mimo to zachowuje stan ciekły (nie zamarzła) — to zjawisko przechłodzenia, bardzo niebezpieczne w lotnictwie, bo taka woda zamarza natychmiast po kontakcie z powierzchnią samolotu, tworząc groźne oblodzenie.
Przelicznik metrów na stopy: 1 metr = 3,2808 stopy. Podstawiając: 762 m × 3,2808 = 2500 stóp dokładnie — to zresztą nieprzypadkowa wartość, bo 762 m to standardowe przełożenie 2500 ft używane w lotnictwie.
Na egzaminie w ULC każdy przedmiot zaliczasz od 75% poprawnych odpowiedzi. W pełnej bazie ćwiczysz je przedmiot po przedmiocie, z wyjaśnieniem każdej odpowiedzi.
Jak wygląda test SPL w ULC
| Przedmiot | Pytań | Czas | Do zaliczenia (75%) |
|---|---|---|---|
| Prawo lotnicze | 32 | 45 min | 24 poprawnych |
| Ogólna wiedza o statku powietrznym | 8 | 25 min | 6 poprawnych |
| Osiągi i planowanie lotu | 12 | 40 min | 9 poprawnych |
| Człowiek — możliwości i ograniczenia | 12 | 30 min | 9 poprawnych |
| Meteorologia | 12 | 30 min | 9 poprawnych |
| Nawigacja | 12 | 40 min | 9 poprawnych |
| Procedury operacyjne | 12 | 30 min | 9 poprawnych |
| Zasady lotu | 24 | 60 min | 18 poprawnych |
| Łączność | 12 | 25 min | 9 poprawnych |
| Razem | 136 | 5 h 25 min |
Źródło: ULC, „Czas trwania egzaminów – KBP” (sekcja SPL).
Zasady zaliczenia
- Każdy przedmiot to osobny test — zaliczasz go, gdy masz co najmniej 75% poprawnych odpowiedzi.
- Obowiązują te same zasady co przy PPL(A): wszystkie przedmioty trzeba zaliczyć w 18 miesięcy, a do każdego można podejść maksymalnie 4 razy.
- Opłata ULC za egzamin teoretyczny w 2026 roku to 493 zł — tyle samo co przy PPL(A).
Czym teoria SPL różni się od PPL(A)
Nazwy przedmiotów są takie same, ale proporcje inne. Przy SPL więcej pytań jest z prawa lotniczego i zasad lotu, a mniej z ogólnej wiedzy o statku powietrznym, osiągów i nawigacji:
| Przedmiot | SPL | PPL(A) |
|---|---|---|
| Prawo lotnicze | 32 pytania, 45 min | 28 pytań, 45 min |
| Ogólna wiedza o statku powietrznym | 8 pytań, 25 min | 16 pytań, 30 min |
| Osiągi i planowanie lotu | 12 pytań, 40 min | 20 pytań, 60 min |
| Nawigacja | 12 pytań, 40 min | 24 pytania, 60 min |
| Zasady lotu | 24 pytania, 60 min | 16 pytań, 45 min |
| Łączność | 12 pytań, 25 min | 12 pytań, 30 min |
| Człowiek, meteorologia, procedury operacyjne | po 12 pytań i 30 min — tak samo w obu | |
| Razem | 136 pytań, 5 h 25 min | 152 pytania, 6 h |
Inna jest też treść części pytań: w przedmiotach takich jak ogólna wiedza o statku powietrznym, osiągi i planowanie lotu, procedury operacyjne czy zasady lotu pytania dotyczą szybowców, a nie samolotów. Dlatego do SPL uczysz się z osobnej bazy pytań, a nie z bazy PPL(A). Porównanie samych licencji (uprawnienia, wiek, minimum szkolenia) znajdziesz w artykule PPL, LAPL czy SPL.
Jak ćwiczyć testy SPL u nas
SPL to u nas osobny kurs: 1214 pytań w tych samych 9 przedmiotach co na egzaminie. Masz w nim to samo co w kursie PPL(A):
- naukę przedmiot po przedmiocie z wyjaśnieniem każdej odpowiedzi,
- egzamin próbny z liczbą pytań, czasem i progiem 75% jak w ULC,
- powtórki pytań, w których się mylisz,
- plan nauki ułożony pod datę Twojej sesji.
Po założeniu konta masz 3 dni pełnego dostępu za darmo, bez karty. Potem dostęp kosztuje od 15 zł.
Ile kosztuje SPL w ULC
Opłaty urzędowe przy licencji szybowcowej są niskie w porównaniu z PPL(A). W 2026 roku egzamin teoretyczny kosztuje 493 zł, egzamin praktyczny na pilota szybowcowego 167 zł, a wydanie licencji 103 zł. Pozostałe opłaty i to, jak je wnieść, opisujemy w artykule Opłaty ULC 2026 dla pilotów.
Rozwiązuj testy SPL z pełnej bazy
Osobny kurs SPL: nauka przedmiot po przedmiocie z wyjaśnieniami, egzaminy próbne jak w ULC i plan nauki pod datę sesji. 3 dni za darmo, bez karty.
Najczęstsze pytania
Ile pytań jest na egzaminie SPL?
Czy egzamin SPL i PPL(A) to ten sam egzamin?
Ile trzeba mieć, żeby zdać test SPL?
Ile kosztuje egzamin teoretyczny SPL?
Od ilu lat można mieć licencję SPL?
Źródła
- ULC — Czas trwania egzaminów i liczba pytań (KBP, PDF)
- ULC — Egzaminy teoretyczne (plan sesji, zasady podejść)
- Obwieszczenie Ministra Infrastruktury z 10.02.2026 r. — stawki opłat lotniczych (PDF)
- EASA — Licensing for General Aviation (Part-SFCL)
Artykuł ma charakter informacyjny. Przepisy, opłaty i procedury mogą się zmieniać — przed złożeniem wniosku sprawdź aktualne informacje ULC i swojej organizacji szkolącej.