PPL(A), LAPL(A) czy SPL — którą licencję wybrać?
Trzy najpopularniejsze licencje „rekreacyjne” w Europie różnią się uprawnieniami, długością szkolenia i zasięgiem. Egzamin teoretyczny do PPL(A) i LAPL(A) obejmuje ten sam materiał.
Trzy licencje w skrócie
- Minimum szkolenia w locie
- 45 h
- Minimalny wiek
- 17 lat
- Badanie lekarskie
- klasa 2
- Gdzie ważna
- licencja zgodna z ICAO, uznawana szerzej na świecie
- Dla kogo
- dla chcących latać szerzej, także nocą, z drogą do IR i CPL
- Minimum szkolenia w locie
- 30 h
- Minimalny wiek
- 17 lat
- Badanie lekarskie
- LAPL (lub wyższa klasa)
- Gdzie ważna
- tylko w państwach EASA
- Dla kogo
- dla chcących latać rekreacyjnie lekkimi samolotami, krócej i z łagodniejszym badaniem
- Minimum szkolenia w locie
- 15 h
- Minimalny wiek
- 16 lat
- Badanie lekarskie
- LAPL (lub wyższa klasa)
- Gdzie ważna
- państwa EASA (poza nimi zależnie od kraju)
- Dla kogo
- dla chcących latać szybowcami, osobna ścieżka z własnym egzaminem teoretycznym
Porównanie w tabeli
| PPL(A) | LAPL(A) | SPL | |
|---|---|---|---|
| Na czym latasz | Samoloty jednopilotowe (z odpowiednią klasą/typem) | Samoloty jednosilnikowe tłokowe (SEP) lub TMG o MTOM do 2000 kg | Szybowce (po rozszerzeniu także motoszybowce TMG) |
| Ile osób na pokładzie | Zależnie od samolotu | Maks. 4 osoby (pilot + 3 pasażerów); pasażerów dopiero po 10 h jako PIC po uzyskaniu licencji | Zależnie od szybowca |
| Gdzie ważna | Zgodna z ICAO — uznawana szerzej na świecie | Tylko w państwach EASA | Państwa EASA (poza nimi — zależnie od przepisów danego kraju) |
| Minimalny wiek (licencja) | 17 lat | 17 lat | 16 lat |
| Minimum szkolenia w locie | 45 h (w tym 25 h z instruktorem, 10 h samodzielnie) | 30 h (w tym 15 h z instruktorem, 6 h samodzielnie) | 15 h |
| Badania lekarskie | Klasa 2 | LAPL (lub wyższa klasa) | LAPL (lub wyższa klasa) |
| Możliwe rozszerzenia | Loty nocne, IR, kolejne klasy i typy, droga do CPL | Ograniczone; można „dorobić” PPL | M.in. holowanie, akrobacja, TMG |
| Egzamin teoretyczny w ULC | Ten sam materiał i 9 przedmiotów | Osobny egzamin, przedmioty dopasowane do szybownictwa | |
Tabela upraszcza przepisy (Part-FCL i Part-SFCL). Szczegóły, wyjątki i zaliczenia wcześniejszego doświadczenia sprawdź w przepisach EASA lub w swojej organizacji szkolącej.
PPL(A) — najbardziej uniwersalna
Licencja pilota samolotowego turystycznego to standard dla osób, które chcą latać szerzej: z rodziną w dalsze trasy, za granicę poza Unię, w nocy, a w przyszłości zrobić uprawnienia do lotów według przyrządów albo iść w stronę licencji zawodowej. Kosztem jest dłuższe szkolenie i badania klasy 2.
LAPL(A) — lżejsza wersja w Europie
LAPL(A) pozwala latać rekreacyjnie lekkimi samolotami w państwach EASA. Szkolenie jest krótsze (minimum 30 h), a wymagania medyczne łagodniejsze. Ograniczenia: masa samolotu do 2 ton, maksymalnie 3 pasażerów i ważność tylko w Europie. Egzamin teoretyczny obejmuje ten sam materiał co do PPL(A) — jak zaliczyć wcześniej zdaną teorię przy przejściu z LAPL na PPL, ustalisz ze swoją organizacją szkolącą.
SPL — szybowce
Licencja pilota szybowcowego to osobna ścieżka — krótsze minimum szkolenia, najniższy wymagany wiek i zupełnie inny rodzaj latania. Egzamin teoretyczny do SPL jest oddzielny, a przedmioty skupiają się na specyfice szybownictwa (np. meteorologia pod kątem noszeń, osiągi szybowca).
Którą wybrać (orientacyjnie)
| Co chcesz robić | Najczęściej pasuje |
|---|---|
| Latać szerzej: dalsze trasy, loty nocne, za granicę poza Unią, a w przyszłości IR albo licencja zawodowa | PPL(A) |
| Latać rekreacyjnie lekkim samolotem w Europie, z krótszym szkoleniem i łagodniejszym badaniem | LAPL(A) |
| Latać szybowcami | SPL |
| Nie jesteś pewien, czy to dla Ciebie | Lot próbny w aeroklubie, potem decyzja |
Co to znaczy dla egzaminu teoretycznego?
Jeśli wybierasz PPL(A) albo LAPL(A), uczysz się tego samego: 9 przedmiotów, próg 75% w każdym, te same zasady podejść. Jeśli SPL — przygotowujesz się do osobnej bazy pytań szybowcowych. W naszej aplikacji to dwa oddzielne kursy: PPLA i SPL. Jak wyglądają oba egzaminy i czym się różnią, pokazujemy na stronach Testy PPL(A) i Testy SPL.
Ucz się z pełnej bazy pytań ULC
Nauka przedmiot po przedmiocie, egzaminy próbne z czasem i plan nauki ułożony pod datę Twojego egzaminu. 3 dni za darmo, bez karty.
Najczęstsze pytania
Czy egzamin teoretyczny do LAPL i PPL jest taki sam?
Czy z LAPL mogę latać za granicą?
Która licencja jest tańsza?
Od ilu lat można zdobyć licencję?
Źródła
- EASA — Licensing for General Aviation
- EASA — Easy Access Rules for Aircrew (Part-FCL)
- ULC — Egzaminy teoretyczne
- ULC — Czas trwania egzaminów i liczba pytań PPL/LAPL/SPL (PDF)
Artykuł ma charakter informacyjny. Przepisy, opłaty i procedury mogą się zmieniać — przed złożeniem wniosku sprawdź aktualne informacje ULC i swojej organizacji szkolącej.