Testy PPL(A) online — pytania ULC do egzaminu teoretycznego
Egzamin teoretyczny do PPL(A) to dziewięć osobnych testów w ULC. Tutaj zobaczysz, jak wyglądają, rozwiążesz przykładowe pytania i sprawdzisz, jak przećwiczyć całą bazę przed sesją.
Sprawdź się w 6 pytaniach
Prawdziwe pytania z naszej bazy, po jednym z kolejnych przedmiotów. Kliknij odpowiedź — od razu zobaczysz, czy jest dobra, i dlaczego.
Obowiązek zapinania pasów i uprzęży dotyczy startu i lądowania — czyli faz lotu o największym ryzyku — a dodatkowo zawsze wtedy, gdy dowódca statku powietrznego uzna to za konieczne (np. w turbulencji).
To dowódca, nie regulamin sztywno, decyduje o dodatkowych sytuacjach wymagających zapiętych pasów.
Usterzenie ogonowe (statecznik pionowy z sterem kierunku i statecznik poziomy ze sterem wysokości) zapewnia jednocześnie stateczność i sterowność podłużną oraz kierunkową — dwie stałe, nieruchome powierzchnie dają stateczność, a dwa ruchome stery dają sterowność w tych samych dwóch płaszczyznach.
Błąd barometryczny wysokościomierza wynika z tego, że przyrząd zawsze zakłada standardowe ciśnienie na poziomie morza (1013,25 hPa).
Jeśli rzeczywiste ciśnienie na poziomie morza tego dnia jest inne, wskazanie wysokościomierza (przy stałym nastawieniu) będzie błędne — stąd zasada "od niżu do niżu, od zimna do zimna — uciekaj": lecąc w stronę niższego ciśnienia lub niższej temperatury, prawdziwa wysokość jest niższa niż wskazywana.
Kanały półkoliste działają dzięki odchylaniu rzęsek komórek sensorycznych przez bezwładnościowy ruch endolimfy (płynu wypełniającego kanały) — wykrywają w ten sposób przyspieszenia kątowe (obroty), w odróżnieniu od łagiewki i woreczka (otoconia), które wykrywają przyspieszenia liniowe.
Deszcz przechłodzony to woda, której temperatura jest niższa od 0°C, ale mimo to zachowuje stan ciekły (nie zamarzła) — to zjawisko przechłodzenia, bardzo niebezpieczne w lotnictwie, bo taka woda zamarza natychmiast po kontakcie z powierzchnią samolotu, tworząc groźne oblodzenie.
Przelicznik metrów na stopy: 1 metr = 3,2808 stopy. Podstawiając: 762 m × 3,2808 = 2500 stóp dokładnie — to zresztą nieprzypadkowa wartość, bo 762 m to standardowe przełożenie 2500 ft używane w lotnictwie.
Na egzaminie w ULC każdy przedmiot zaliczasz od 75% poprawnych odpowiedzi. W pełnej bazie ćwiczysz je przedmiot po przedmiocie, z wyjaśnieniem każdej odpowiedzi.
Jak wygląda test PPL(A) w ULC
Każdy przedmiot ma własny limit czasu i liczbę pytań. Najwięcej pytań jest z prawa lotniczego i nawigacji, a najwięcej czasu dostajesz na nawigację oraz osiągi i planowanie lotu — tam są zadania obliczeniowe. Kliknij nazwę przedmiotu, żeby przejść do jego przewodnika.
| Przedmiot | Pytań | Czas | Do zaliczenia (75%) |
|---|---|---|---|
| Prawo lotnicze | 28 | 45 min | 21 poprawnych |
| Ogólna wiedza o statku powietrznym | 16 | 30 min | 12 poprawnych |
| Osiągi i planowanie lotu | 20 | 60 min | 15 poprawnych |
| Człowiek — możliwości i ograniczenia | 12 | 30 min | 9 poprawnych |
| Meteorologia | 12 | 30 min | 9 poprawnych |
| Nawigacja | 24 | 60 min | 18 poprawnych |
| Procedury operacyjne | 12 | 30 min | 9 poprawnych |
| Zasady lotu | 16 | 45 min | 12 poprawnych |
| Łączność | 12 | 30 min | 9 poprawnych |
| Razem | 152 | 6 h |
Źródło: ULC, „Czas trwania egzaminów – KBP”. Jak zapisać się na egzamin i jak wygląda dzień sesji, opisujemy w artykule Egzamin PPL(A) w ULC krok po kroku.
Zasady zaliczenia
- Każdy z 9 przedmiotów to osobny test wielokrotnego wyboru: jedna odpowiedź z czterech jest poprawna, a brak odpowiedzi liczy się jak błąd.
- Przedmiot zaliczasz, gdy masz co najmniej 75% poprawnych odpowiedzi. Wynik z jednego przedmiotu nie „ratuje” innego.
- Na zaliczenie wszystkich przedmiotów masz 18 miesięcy, a do każdego możesz podejść maksymalnie 4 razy.
- Przedmioty możesz rozłożyć na kilka sesji. Ten sam egzamin (te same przedmioty, liczba pytań i czas) zdaje się do licencji LAPL(A).
Jak ćwiczyć testy PPL(A) u nas
W kursie PPL(A) masz 1995 pytań z bazy ULC i od kursantów, podzielonych na te same 9 przedmiotów co na egzaminie. Możesz ćwiczyć na kilka sposobów:
- Nauka przedmiot po przedmiocie — po każdej odpowiedzi widzisz wyjaśnienie, dlaczego jest dobra albo zła.
- Losowe zestawy — krótkie testy z wybranego przedmiotu, kiedy masz tylko kilkanaście minut.
- Egzamin próbny — ta sama liczba pytań, ten sam limit czasu i próg 75%, co w ULC.
- Powtórki — pytania, w których się pomyliłeś, wracają następnego dnia, a te opanowane coraz rzadziej (po 1, 3, 7, 14 i 30 dniach).
- Plan nauki — wybierasz sesję ULC i ile minut dziennie masz, a dostajesz porcję pytań na każdy dzień i prognozę, czy zdążysz.
Czy testy PPL(A) są za darmo?
Po założeniu konta masz 3 dni pełnego dostępu za darmo, bez podawania karty. Potem dostęp do kursu kosztuje od 15 zł. Za darmo i bez logowania działa też nasz przybornik pilota: trener depesz METAR i TAF, trener zadań obliczeniowych z nawigacji i kalkulatory. Kilka oficjalnych przykładowych pytań publikuje też sam ULC.
Rozwiązuj testy PPL(A) z pełnej bazy
Nauka przedmiot po przedmiocie z wyjaśnieniami, egzaminy próbne jak w ULC i plan nauki pod datę Twojej sesji. 3 dni za darmo, bez karty.
Najczęstsze pytania
Ile pytań jest na egzaminie PPL(A)?
Ile trzeba mieć, żeby zdać test PPL(A)?
Czy testy do LAPL(A) i PPL(A) są takie same?
Czy mogę rozwiązywać testy na telefonie?
Ile kosztuje egzamin teoretyczny PPL(A) w ULC?
Źródła
- ULC — Czas trwania egzaminów i liczba pytań (KBP, PDF)
- ULC — Egzaminy teoretyczne (plan sesji, zasady podejść)
- ULC — Przykładowe pytania egzaminacyjne
Artykuł ma charakter informacyjny. Przepisy, opłaty i procedury mogą się zmieniać — przed złożeniem wniosku sprawdź aktualne informacje ULC i swojej organizacji szkolącej.