VOR, NDB i DME — radionawigacja w pigułce
Radiale VOR, kąt kursowy radiostacji przy NDB, odległość ukośna DME, częstotliwości i VDF. Z rysunkami i pytaniami z egzaminu ULC.
Schematy poglądowe, bez skali.
Co musisz zapamiętać
- VOR to system kątowy: podaje radial, czyli namiar magnetyczny od stacji (QDR). Kurs do stacji to QDM. Pełne wychylenie CDI to co najmniej 10° od zadanego radialu.
- NDB nadaje bezkierunkowo, a radiokompas ADF pokazuje KKR — kąt między osią samolotu a kierunkiem na radiolatarnię.
- DME mierzy odległość ukośną; nad samą stacją pokazuje wysokość lotu (FL120 ≈ 2 NM). Podaje też prędkość podróżną i czas do stacji.
- VDF to radionamiernik na ziemi — współpracuje ze zwykłą radiostacją VHF w samolocie.
| System | Na pokładzie | Częstotliwości (wg bazy ULC) | Co daje |
|---|---|---|---|
| VOR | odbiornik VOR (CDI) | 108,00–117,95 MHz | radial — namiar magnetyczny od stacji |
| NDB | radiokompas ADF | ok. 190–1750 kHz | kierunek na radiolatarnię (KKR) |
| DME | zestaw DME (strojony razem z VOR) | 960–1215 MHz | odległość ukośna, prędkość podróżna |
| VDF | radiostacja VHF | pasmo VHF łączności | namiar podawany przez naziemnego operatora |
Radial 060 oznacza QDR 060°, czyli namiar od stacji; namiar do stacji (QDM) to 240°. DME mierzy odległość ukośną, więc nad stacją pokazuje wysokość lotu.
VOR
Radiolatarnia VOR „rysuje” wokół siebie 360 radiali liczonych od północy magnetycznej. Radial 060 to linia biegnąca od stacji na 060°: samolot na nim ma QDR 060, a żeby lecieć do stacji, potrzebuje kursu 240° (QDM 240). Wskaźnik CDI pokazuje odchylenie od wybranego radialu; pełne wychylenie oznacza co najmniej 10°.
NDB i DME
NDB nadaje we wszystkich kierunkach na falach długich i średnich — zasięg nad morzem jest większy niż nad lądem, a przy przejściu fali przez linię brzegową pojawia się jej załamanie. Radiokompas pokazuje KKR, czyli kąt od nosa samolotu w prawo do radiolatarni. Lot „na radiolatarnię” z KKR = 0 to metoda bierna: jeśli przy tym kurs magnetyczny maleje, samolot jest znoszony w prawo. DME mierzy czas odpowiedzi stacji i przelicza go na odległość ukośną, dlatego nad stacją pokazuje wysokość lotu.
Tak pytają na egzaminie ULC
Pokaż odpowiedź
Poprawna odpowiedź: względem południka magnetycznego VOR,
Pokaż odpowiedź
Poprawna odpowiedź: KKR
Pokaż odpowiedź
Poprawna odpowiedź: ukośną
Przećwicz cały temat
Załóż konto — 3 dni za darmoNawigacja
Cały przedmiot: zakres egzaminu, lekcje i przykładowe pytania.
Nawigacja na egzaminie PPL(A) — zakres, obliczenia, pułapki → Deklinacja, dewiacja i kursy — KR, KM, KB →Współrzędne geograficzne, ortodroma i loksodroma →Czas UTC i kierunki świata →Jednostki lotnicze i szybkie przeliczenia →Źródła
- Aviatize: VOR and DME
- Baza pytań ULC (PPL(A), SPL) — VOR, NDB/ADF, DME, VDF i częstotliwości