Podwozie, opony i hamulce
Jak działają hamulce kół, czym chowa się podwozie, do czego służą opony nisko- i wysokociśnieniowe, amortyzator olejowo-pneumatyczny i tłumik shimmy, co zrobić z uszkodzoną oponą. Z rysunkiem i pytaniami z egzaminu ULC.
Schemat poglądowy.
Co musisz zapamiętać
- Hamowanie kołami jest hydrauliczne lub pneumatyczne — czynnikiem wykonawczym jest płyn hydrauliczny lub powietrze.
- Podwozie chowa się instalacją hydrauliczną, pneumatyczną lub elektryczną.
- Opony niskociśnieniowe są szerokie — na miękkie podłoże; wysokociśnieniowe wąskie — na twardą nawierzchnię.
- Amortyzator olejowo-pneumatyczny wykorzystuje azot lub powietrze; tłumik shimmy tłumi drgania podwozia przedniego.
Opona niskociśnieniowa jest szeroka — na miękki grunt. Wysokociśnieniowa jest wąska — na twardą nawierzchnię.
Przegląd kół
Gdy w przeglądzie zauważysz uszkodzenie opony, oceń jego stopień według instrukcji i nie leć, jeśli przekracza dopuszczalne granice. Automatyczny układ przeciwpoślizgowy ma nadajnik przy każdym hamowanym kole podwozia głównego i nie dopuszcza do zablokowania koła.
Shimmy
Shimmy to gwałtowne drgania koła przedniego na boki, które mogą pojawić się przy rozbiegu i dobiegu. Tłumik shimmy hamuje te drgania, a pilot przy rozbiegu odciąża koło przednie drążkiem.
Tak pytają na egzaminie ULC
Pokaż odpowiedź
Poprawna odpowiedź: Hydrauliczne lub pneumatyczne
Pokaż odpowiedź
Poprawna odpowiedź: Są szerokie i przeznaczone do użytkowania na miękkim podłożu
Pokaż odpowiedź
Poprawna odpowiedź: Podwozia przedniego
Przećwicz cały temat
Załóż konto — 3 dni za darmoWiedza ogólna o statku powietrznym
Cały przedmiot: zakres egzaminu, lekcje i przykładowe pytania.
Ogólna wiedza o statku powietrznym (samolot) — egzamin PPL(A) → Awionika: radiostacja UKF, ASP, transponder i radiokompas →Silnik czterosuwowy — suwy, zawory i zapłon →Instalacja elektryczna samolotu →Gaźnik, wtrysk i oblodzenie gaźnika →Źródła
- Wikipedia: Landing gear
- Baza pytań ULC (PPL(A), SPL)