Trener METAR i TAF
Dostajesz depeszę i kilka pytań o nią: wiatr, widzialność, chmury, pułap, zjawiska, trend, minima VFR. Po każdej odpowiedzi — wyjaśnienie i podświetlenie grupy, której dotyczyło pytanie.
Ładowanie depesz…
Jak działa trener
- Depesze — mieszamy dwa źródła: prawdziwe METAR i TAF z polskich lotnisk, które co godzinę zbieramy z publicznego serwisu aviationweather.gov (zapisujemy tylko te ciekawe do nauki — z mgłą, burzą, niskimi chmurami, porywami, trendami), oraz ćwiczeniowe, ułożone tak, by pokazać trudniejsze przypadki.
- Pytania powstają z treści depeszy, a złe odpowiedzi to typowe pomyłki: kierunek „z” zamiast „do”, stopy zamiast metrów, wysokość nad morzem zamiast nad lotniskiem, NOSIG pomylone z NSW.
- Postępy zapisujemy tylko w Twojej przeglądarce. Tematy, w których mylisz się częściej, trener pokazuje częściej.
- Skróty klawiszowe: A–D albo 1–4 wybierają odpowiedź.
Nie pamiętasz, co oznacza któraś grupa? Zajrzyj do poradnika jak czytać METAR i TAF albo wklej depeszę do dekodera.
Jak ćwiczyć, żeby to zostało w głowie
- Zacznij od dekodera. Jeśli depesze są dla Ciebie nowe, najpierw rozpisz kilka w dekoderze i przeczytaj poradnik.
- Krótko, ale często. 10 depesz dziennie przez tydzień daje więcej niż 70 depesz jednego wieczoru.
- Czytaj wyjaśnienia także przy dobrych odpowiedziach. Często trafiasz z rozpędu, a wyjaśnienie pokazuje, na co zwrócić uwagę następnym razem.
- Na koniec sprawdzaj prawdziwe depesze z lotnisk, z których latasz — to najlepszy test przed lotem i przed egzaminem.
Na egzaminie PPL
Pytania o METAR i TAF należą do meteorologii (12 pytań w 30 minut), więc na jedno pytanie masz średnio 2,5 minuty. Depesza w pytaniu egzaminacyjnym wygląda tak samo jak w trenerze — liczy się, żeby czytać ją płynnie, bez zastanawiania się nad każdą grupą.
12 pytań i 30 min na egzaminie ULC
Takie zadania ćwiczysz u nas z wyjaśnieniami, w egzaminach próbnych z czasem, a plan nauki układa się pod datę Twojej sesji. 3 dni za darmo, bez karty.
Najczęstsze pytania
Czy trener jest darmowy?
Skąd pochodzą prawdziwe depesze?
Czy na egzaminie PPL są pytania o METAR i TAF?
Narzędzie służy do nauki i pomocy w planowaniu. Nie zastępuje instrukcji użytkowania w locie Twojego samolotu, oficjalnej informacji meteorologicznej i lotniczej ani Twojej oceny przed lotem.